Es war eine lange Durststrecke und eine schwere Saison. Immer wieder gab es auch diejenigen, die nicht geglaubt haben, dass es überhaupt wahr wird. Die letzten Wochen waren immer wieder geprägt von Nachtschichten der Aktiven." Morgen muss sie fahren" - und sie fuhr nicht. Immer wieder gab es unerwartete Hindernisse. Ganz abgesehen davon, dass der Umfang der Arbeiten immens war.
Nun ist es geschafft und unser Schmuckstück ist wieder fahrbereit. Danke allen, die sich in unglaublichem Engagement dafür eingesetzt haben. Es hat nicht mehr immer Spaß gemacht, in der relativ kalten Werkstatt zu arbeiten - und sich von Werkstatt-Tag zu Werkstatt-Tag zu hangeln.
Danke auch der AVG, die trotz anderer Pläne die Werkstatt in Menzingen noch bis zur Fertigstellung der Lok zur Verfügung gestellt hat. Ohne diese großartige Unterstützung wären diese Arbeiten so nicht durchführbar gewesen.
Danke auch allen Fahrgästen, die die Widernisse mit Geduld ertragen haben. Mehrfach war eine andere Traktion als vorgesehen im Einsatz. Wir sind nun guter Hoffnung, dass die sorgfältige Arbeit nun längerfristig Früchte trägt und unsere G12 zuverlässig ihren Dienst tun kann.
Den Winter über kann 58 311 in Münsingen bei der Schwäbischen Alb-Bahn (SAB) erste Einsätze fahren und nebenbei auch trocken stehen, wenn sie nicht fährt. Das Problem der fehlenden Werkstatt für die Sektion Ettlingen muss in Kürze gelöst werden. Da die Menzinger Werkstatt nicht mehr zur Verfügung steht, muss dringend Abhilfe geschaffen werden.
Hier sehen Sie Bilder dieser ersten Einsätze bei der SAB, eingefangen von Uli Ruopp. |
