Jubiläumsfeier 160 Jahre Schiefe Ebene

01 1066 mit 01 202 und 57 2770

01 1066 alias 012 066-7 mit 23 042 und 57 2770

Sommerausflug von Stuttgart an den bayerischen Tegernsee

Blick von der Elok auf das Einfahrsignal von Ulm	Lokwechsel in Augsburg: 139 177-0 geht weg...
und wird durch 41 018 der DG München...	ersetzt.
Scheinanfahrt in Schaftlach	bei bestem Fotowetter...
	Ab hier übernahm eine V100 der BOB...
den Zug auf der Stichstrecke entlang an	unserem Reiseziel: dem Tegernsee
	Eine kleinere Gruppe unternahm eine Schifffahrt
auf einem der zahlreichen Touristenschiffe.	Herrlicher Blick vom Wasser auf das ehemalige Kloster Tegernsee

Rückblick der Fahrt von Lünen via Dülmen nach Norderney am 7.6.2008 für die
Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf

Text von Thomas Wermers:

Bis kurz vor der Fahrt wurde noch am Fahrplan gearbeitet, die ursprüngliche Planung verworfen und improvisiert. Kurzfristig musste die 221 135 der Bocholter Eisenbahngesellschaft angemietet werde, da der Doppeltender nicht rechtzeitig zur Fahrt fertig wurde und ein längerer Wasserhalt aufgrund der Großbaustelle zwischen Lingen und Meppen nicht möglich war. So war die Spannung bei den Organisatoren diesmal besonders groß.

Doch alles hat bestens funktioniert. Die 221 hat den Zug pünktlich nach Rheine gebracht und dort fand dann – wie vor über 30 Jahren – der Lokwechsel auf 012 statt. Gänsehautstimmung machte sich bei unseren Fahrgästen breit. Die Schnellzugdampflok beschleunigte dann den 350 m langen Zug scheinbar mühelos auf 120 km/h. Wir kamen sehr gut durch die Baustelle und erreichten Emden 30 Minuten vor Plan! Dort wurde dann die stolze Schnellzuglok im VW Werk gedreht und weiter ging die Fahrt noch Norden, wo schon eine kleine MKO Diesellok darauf wartete 2 Kurswagen auszurangieren. Diesen Trick hatten wir uns überlegt um mit 12 Wagen fahren zu können. Der Bahnhof Norddeich ist seit der Modernisierung vor 2 Jahren nicht mehr in der Lage einen 12 Wagenzug aufzunehmen. Das Rangiermanöver gelang und ziemlich pünktlich wurde Norddeich Mole erreicht, wo schon die Frisia VI auf unsere Fahrgäste wartete. Da wir rechtzeitig bei Petrus bestes Wetter bestellt hatten, war der Aufenthalt auf der Nordseeinsel Norderney ein voller Erfolg, wolkenlos und 23 Grad, was will man mehr....
Pünktlich um 19:00 Uhr hieß es dann wieder Abschied nehmen von der Nordsee.
Im Barwagen  gab es  jetzt kein Halten mehr und die Stimmung im Zug war einfach fantastisch.

Beim Lokwechsel in Rheine wurde die tapfere Lokmannschaft mit heftigem Beifall verabschiedet. Ein schöner Tag neigte sich dem Ende.
Mehr Eindrücke sollen die nachfolgenden Fotos  vermitteln.
Westfalendampf bedankt sich herzlich bei allen Fahrgästen für die Teilnahme!!!

Wir bedanken uns außerdem bei DB Netz, dem VW Werk Emden, der Bocholter Eisenbahngesellschaft, den Ulmer Eisenbahnfreunden, Euro-Express und der MKO für die tolle Zusammenarbeit!

Rückblick der Fahrt von Menden nach Amsterdam am 24.5.2008 für die Arbeitsgemeinschaft Westfalendampf

Text von Thomas Wermers:

Es war eine logistische Herausforderung, die Fahrt mit der 01 1066 und 12 bzw. 13 Wagen nach Amsterdam. Spannend blieb die Vorbereitung bis zur letzten Minute, da der Zug wegen Gleisbauarbeiten kurzfristig über Schwerte umgeleitet werden musste, der Doppeltender nicht rechtzeitig zur Fahrt fertig wurde und auch in Holland fleißig gebaut wurde.

Aber es hat alles funktioniert, kurzfristig konnten wir telefonisch noch alle Fahrgäste die in Dortmund-Hörde einsteigen wollten informieren, dass in Schwerte zugestiegen werden musste. Als Retter in der Not erwies sich die Dampf-Tradition-Oberhausen (DTO), die kurzfristig den Wasserwagen zur Verfügung stellte und sogar mit der wunderschönen Diesellok V 200 116 nach Dinslaken brachte wo er hinter der Dampflok eingereiht wurde. Ein Kollege von DTO verbrachte dann seine Freizeit im Wasserwagen um das kühle Nass in den Dampfloktender umzupumpen. Kurzum: Wenn alle an einem Strick ziehen, kann viel bewegt werden. Sehr schön war dann die Fahrt durch die Niederlande, wo wir auch wegen Bauarbeiten umgeleitet wurden. So haben wir erstmals mit unserem Dampfschnellzug eine wunderschöne, eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenbahn in Holland befahren. Die Fahrgäste waren sichtlich begeistert. Relativ pünktlich kamen wir in Amsterdam an. Dank des schönen Wetters verging die Zeit dort wie im Flug. Pünktlich wurde die Rückreise angetreten, mit 13 Wagen und einem hochzufriedenen Publikum. Im Barwagen ging so richtig die Post ab. In Dinslaken wurde dann wieder der Wasserwagen ausrangiert und in flotter Fahrt wurden die Ausgangsbahnhöfe pünktlich (!) erreicht.

Es war ein wunderschöner Tag!

Ein Wermutstropfen: Leider sieht es so aus, als könnten wir mit der 01 1066 aus technischen Gründen Ziele in Holland in Zukunft nicht mehr ansteuern. Aber mal sehen, vielleicht fällt uns auch da noch ein passender Ausweg ein...

Herzlichen Dank an alle, die diese Fahrt möglich gemacht haben. An unsere Fahrgäste, an die Ulmer Eisenbahnfreunde und an die „Retter“ von Dampf-Tradition-Oberhausen, an meine Westfalendampf-Freunde und natürlich an alle, die ich mal wieder vergessen habe zu erwähnen.

Bilder, die beim anklicken größer werden, soweit nicht anderes erwähnt: J.Brockamp, Westfalendampf Team