Seit nahezu einem halben Jahr kurvt unsere 58 311 irgendwo zwischen Mittel- und Ostdeutschland hin und her.
[...ein Bericht von Wolfgang Reber über den 6. April 2019...]
Mit Lokführer und Beschilderung zeigt uns [das] Bild [...] deutlich, dass es sich hier um eine Fahrt in die DDR-Vergangenheit handelt. Allerdings steckt in der Reichsbahnuniform mit M. W. die aktuelle Gegenwart.
Am 26.01.2019 war unsere Dampflok 58 311 für den Verein Eisenbahnfreunde Treysa auf der Westerwaldbahn unterwegs mit dem Ziel Bindweide.
Am 30.09.2018 feierte die Schwäbische Alb-Bahn einige Jubiläen:
Zu diesem Anlass fuhren auch wir von Karlsruhe aus mit einem Sonderzug nach Münsingen um mit der SAB zu feiern.
Es ist vollbracht! Nach 1 1/2 Jahren Abstinenz fährt unsere Badische G12 endlich wieder! Und was bietet für ihre erste Fahrt einen schöneren Rahmen als das Hafenkulturfest Karlsruhe Rheinhafen, unweit ihrer Geburtsstätte, der ehemaligen Maschinenbaufabrik Karlsruhe in der heutigen Carl-Metz-Straße.
Foto: Janosch Semling
Nach 52 Jahren ist sie mal wieder zu Besuch im Murgtal: die Lok 75 1118 der Lokalbahn der UEF e.V. bespannte am 03.06.2018 die historischen Dampfzüge von Dampfnostalgie Karlsruhe, einer Sektion der UEF e.V.
Es folgt ein Bildbericht von Wolfgang und Christian Reber:
Hauptbahn! Zweigleisig und Alu-Drahtverhau - 75 1118 läuft im kleinen Städtchen Kuppenheim ein. Alle reden davon und überall ist zu lesen: Nach 52 Jahren ist die 75er in das Murgtal zurückgekehrt. Diese Rückkehr hat nicht einmal solange gedauert, wie der eigentliche Bahnbau. Württembergisch-Badische Querelen, das Auflehnen gegen eine von vornherein deffizitäre Bahnlinie, der 1. Weltkrieg u.a. führten dazu, dass das Murgtal einen Weltrekord der Bauzeit "erstürmte": Von der Konzessionierung bis zur ersten durchgehenden Fahrt vergingen 61 Jahre und 3 Monate. Das ist tatsächlich Weltrekord.
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